Wir zeigen, warum Feststoffbatterien für Elektroautos eine innovative Technologie mit viel Potenzial sind, welche mehr Leistung, Sicherheit und größere Reichweiten in der Elektromobilität erlauben.

Wir erklären, wie das netzdienliche Laden von Elektroautos der Entlastung des Stromnetzes dient und damit die Energiewende in Deutschland vorangetrieben werden kann.

Wir beleuchten, warum es für eine erfolgreiche Verkehrswende noch mehr Engagement in Sachen Ladeinfrastruktur, Umweltboni oder Strompreise braucht.

Wir räumen mit den am häufigsten genannten Mythen der Elektromobilität auf und klären, was man tun kann, wenn man mit dem E-Auto einmal eine Panne haben sollte.

Gemäß dem aktuellen Koalitionsvertrag möchte die deutsche Bundesregierung die Elektromobilität signifikant fördern. Dafür soll unter anderem die ansässige Automobilindustrie auf dem Weg zu einer angestrebten wie auch langfristig essenziellen Klimaneutralität unterstützt werden.

Trotz höherer Kaufpreise von E-Autos prognostizieren Forschungsinstitute in Zukunft günstigere Unterhaltskosten im Vergleich zu Verbrennern.

Der Masterplan Ladeinfrastruktur II der deutschen Bundesregierung soll den flächenweiten Ausbau von Ladestationen beschleunigen, vereinfachen und wirtschaftlich attraktiver machen.

Innovative und verbesserte Technik erlaubt neue Batterie-Technologien für Elektroautos, welche gegenüber klassischen Lithium-Ionen-Akkus diverse Vorteile bieten.

Auch die Elektromobilität und die Ladeinfrastruktur bieten noch zahlreiche Optimierungsmöglichkeiten. Ein häufig genannter „Traum“ ist der des induktiven Aufladens von Elektroautos, vor allem während des Fahrens. Die potenziellen Vorteile sind ebenso vielversprechend wie eindeutig.

Das letzte Jahr erwies sich für sehr viele Menschen in Deutschland und Europa als eine besondere Herausforderung, die sich die meisten nur wenige Monate zuvor kaum hätten vorstellen können. 2022 war ein sowohl von bekannten und verschärften als auch von vollkommen neuen Krisen geprägtes Jahr.